Вместо военной техники украинской армии подсунули гражданские грузовики
«Новоросс.info» - Для Вооружённых сил Украины вместо военных грузовиков закупили перекрашенные в зелёный цвет гражданские автомобили по цене, которая значительно выше, чем у других производителей. Об этом сообщил бывший помощник министра обороны Украины (2014—2015) Юрий Повх на своей странице в американской социальной сети Facebook.
По его информации, в августе состоялся тендер на закупку 41 грузового автомобиля для МОУ, в котором выиграло ООО «Торговый Дом Будшляхмаш», а его конкурентов чиновники отстранили от участия в тендере на этапе подачи документации. Разница между ценой, по которой поставлялись «Богдан-63172» и МАЗ-631727 «Будшляхмаш» выросла на 200 тысяч грмвен, а государство на закупке 41 машины потеряло более 8 млн.
Несоответствие требованиям военных вскрыли волонтеры, когда в армию стали поступать машины. В частности, на грузовике «МАЗ-631727» отсутствуют опции, которые ранее требовали военные, например, радиостанция. Вместо полноценной лебедки (двусторонняя — кабина / корма) с приводом от двигателя, как на «Богдан-63172», которая способна вытянуть машину (усилие 12 т) с длиной троса 60 м, на автомобилях от «Будшляхмаш» установлена китайская электрическая лебедка с усилием ниже 10 т и длиной троса 30 м. Бортовая платформа закреплена низко, что ухудшает возможности обслуживания в полевых условиях и делает невозможным быструю замену топливного фильтра и заправку авто через воронку. Ящик для инструментов расположен так, что ухудшает проходимость авто и при преодолении бездорожья имеет шансы оторваться. У авто отсутствуют шторки светомаскировки кабины, отсутствуют крепления для буксировочного троса и шанцевого инструмента.
На «Будшляхмаш» не учли, что в кузове может перевозиться личный состав — освещение и вентиляционные клапаны, из которых передний служит для коммуникации с водителем, не предусмотрели. В авто покрасили фронтальную часть отсека двигателя с радиатором и маркировкой частей двигателя, что ухудшило теплообмен системы охлаждения и идентификацию запчастей. «Богдан-63172» и КрАЗ проходили испытания для использования в ВСУ. Испытывали ли МАЗ — неизвестно.
По его словам, гражданские грузовики вместо военных продают на Украине уже не впервые. По такому же сценарию в феврале-марте ГП «45 экспериментальный механический завод» из Винницы провел тендер на закупку 5 полноприводных авто с колесной формулой 6х6 без платформы, закупив нелокализованные авто на 2,47 млн гривен дороже, чем предлагало «Богдан Моторс».
«Закупки происходят при полном и солидарном молчании антикоррупционных организаций. Хотя реальные убытки для бюджета даже на упомянутых двух закупках превышают 10 млн грн. Где осядет разница между фактической стоимостью автомобилей и средствами, оплаченными за дорогие МАЗы — должны заинтересоваться соответствующие учреждения. Невооруженным глазом видно, что в оборонку вернулись дилеры зарубежных брендов и отечественные производители — нежеланные участники в закупках в оборонной сфере страны», — отметил Юрий Повх.
По его информации, в августе состоялся тендер на закупку 41 грузового автомобиля для МОУ, в котором выиграло ООО «Торговый Дом Будшляхмаш», а его конкурентов чиновники отстранили от участия в тендере на этапе подачи документации. Разница между ценой, по которой поставлялись «Богдан-63172» и МАЗ-631727 «Будшляхмаш» выросла на 200 тысяч грмвен, а государство на закупке 41 машины потеряло более 8 млн.
Несоответствие требованиям военных вскрыли волонтеры, когда в армию стали поступать машины. В частности, на грузовике «МАЗ-631727» отсутствуют опции, которые ранее требовали военные, например, радиостанция. Вместо полноценной лебедки (двусторонняя — кабина / корма) с приводом от двигателя, как на «Богдан-63172», которая способна вытянуть машину (усилие 12 т) с длиной троса 60 м, на автомобилях от «Будшляхмаш» установлена китайская электрическая лебедка с усилием ниже 10 т и длиной троса 30 м. Бортовая платформа закреплена низко, что ухудшает возможности обслуживания в полевых условиях и делает невозможным быструю замену топливного фильтра и заправку авто через воронку. Ящик для инструментов расположен так, что ухудшает проходимость авто и при преодолении бездорожья имеет шансы оторваться. У авто отсутствуют шторки светомаскировки кабины, отсутствуют крепления для буксировочного троса и шанцевого инструмента.
На «Будшляхмаш» не учли, что в кузове может перевозиться личный состав — освещение и вентиляционные клапаны, из которых передний служит для коммуникации с водителем, не предусмотрели. В авто покрасили фронтальную часть отсека двигателя с радиатором и маркировкой частей двигателя, что ухудшило теплообмен системы охлаждения и идентификацию запчастей. «Богдан-63172» и КрАЗ проходили испытания для использования в ВСУ. Испытывали ли МАЗ — неизвестно.
По его словам, гражданские грузовики вместо военных продают на Украине уже не впервые. По такому же сценарию в феврале-марте ГП «45 экспериментальный механический завод» из Винницы провел тендер на закупку 5 полноприводных авто с колесной формулой 6х6 без платформы, закупив нелокализованные авто на 2,47 млн гривен дороже, чем предлагало «Богдан Моторс».
«Закупки происходят при полном и солидарном молчании антикоррупционных организаций. Хотя реальные убытки для бюджета даже на упомянутых двух закупках превышают 10 млн грн. Где осядет разница между фактической стоимостью автомобилей и средствами, оплаченными за дорогие МАЗы — должны заинтересоваться соответствующие учреждения. Невооруженным глазом видно, что в оборонку вернулись дилеры зарубежных брендов и отечественные производители — нежеланные участники в закупках в оборонной сфере страны», — отметил Юрий Повх.
Просмотров: 642
Комментариев: 0
Комментарии:
>> Оставить комментарий <<
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
