Спецслужбы Украины признали, что малазийский "Боинг" над Новороссии сбил самолет
«Новоросс. info» - Под давлением фактов проамериканская киевская хунта вынуждена была отказаться от заявлений, что малазийский "Боинг" над Новороссией был сбит установкой "Бук" с земли. Так на брифинге в Киеве начальник главного следственного управления СБУ Василий Вовк заявил, что "малазийский «Боинг» мог быть уничтожен с самолета".
Кроме того, появились свидетельские показания очевидца, фамилия которого не называется по соображениям безопасности членов его семьи. Очевидец уверяет, что пассажирский самолет был сбит украинским пилотом СУ-25 ракетами "воздух – воздух", мужчина даже смог назвать фамилию и должность пилота, который выпустил снаряды по воздушному судну. Свидетель пояснил, откуда у него такие данные.
"Я был на территории Украины, в городе Днепропетровске, поселок Авиаторское. Это обычный аэропорт. Там в это время базировались истребители и вертолеты" - заявил очевидец.
Мужчина пояснил, что 17 июля , во второй половине дня, примерно за час до крушения Boeing, были подняты в воздух три штурмовика, один из которых был оснащен ракетами. У свидетеля уточнили, не мог ли он перепутать ракеты "воздух – воздух" и "воздух – земля".
"Нет, перепутать не мог. Они различаются размерами, оперением, окраской. С головкой наведения. Опознать ее очень легко. В общем, по истечении небольшого времени вернулся только один самолет, два были сбиты" - утверждает свидетель.
Далее мужчина пояснил, что вернувшийся самолет был уже без ракет, а летчик, который им управлял, был сильно напуган. Свидетель даже назвал фамилию и должность украинского пилота, которым оказался капитан Волошин. Якобы пилот даже сказал фразу: «Это не тот самолет». Также очевидца попросили уточнить, почему его удивило отсутствие ракет "воздух – воздух" еще до того, как стало известно о крушении пассажирского лайнера.
"Эти ракеты "воздух – воздух" не входят в боекомплект основной. Их подвешивают по отдельной команде. Как правило, самолеты с этими ракетами старались не выпускать в воздух. Потому что эту ракету нельзя часто просто так с собой перемещать в воздухе - от этого уменьшается ее (ракеты) ресурс, но в этот день самолет полетел" - отметил свидетель.
Интересно, что ракета Р60, которой был оснащен украинский самолет, является самой мощной в мире ракетой ближнего боя намного, превосходящей своего главного конкурента – AIM-9M Sidewinder по скорости маневренности и поражающим элементам.
Боевые качества Р-60 и Р-60М были подтверждены в боях 1982 года между сирийскими и израильскими самолётами в долине Бекаа. Весь мир обошли кадры, на которых запечатлено попадание, запущенной сирийским МиГом-21, ракеты Р-60, попавшей точно в сопло двигателя F-16 и разорвавшейся внутри) израильской машины, буквально размазав её по ливанскому небу. И это Р60, а Р60М на много мощнее.
Ракета имеет уникальную головку самонаведения Р-60М - модернизированная почти всеракурсная ИК ГСН ОГС-75Т "Комар-М" разработки ПО "Арсенал" (г.Киев). Увеличение ракурса до 2/4 или даже 1/4 (возможность пуска в переднюю полусферу цели при пеленге под определенным углом) обеспечивается охлаждением фотоприемника ГСН. Серийное производство велось НПК "Прогресс" в Киеве.
Ракету можно применять на дистанциях от 200 метров – до 10 км. Штурмовику, чтобы сбить Боинг совсем не надо было на 10 тыс. метров подниматься. Он мог и на 5 тысячах нос слегка поднять в сторону цели, и для Р60 летящий на 5 км выше "Боинг" – легкая добыча.
Но самое интересное – это боевая часть. Р-60М / Р-60МК - модернизированная стержневая - стержни выполнены с сердечником из обедненного урана. В техническом описании ракет указано: Боевая часть является закрытым источником слабого излучения, поэтому на отсеке № 2 имеется соответствующий знак. Мощность излучения на расстоянии 0,2 м значительно ниже допустимой для человека дозы).
Имея такую боевую часть, при подрыве ракеты в нескольких метрах от крыла образуется кольцо радиусом около 5 метров, которое способно отрезать крыло как нож кусок масла. Причем стержни с сердечником из урана и сталь перережут, не то, что алюминий и композит.
На вооружение эти модернизированные ракеты поступили 1982 году. Значительное число их досталось Украине.
Кроме того, появились свидетельские показания очевидца, фамилия которого не называется по соображениям безопасности членов его семьи. Очевидец уверяет, что пассажирский самолет был сбит украинским пилотом СУ-25 ракетами "воздух – воздух", мужчина даже смог назвать фамилию и должность пилота, который выпустил снаряды по воздушному судну. Свидетель пояснил, откуда у него такие данные.
"Я был на территории Украины, в городе Днепропетровске, поселок Авиаторское. Это обычный аэропорт. Там в это время базировались истребители и вертолеты" - заявил очевидец.
Мужчина пояснил, что 17 июля , во второй половине дня, примерно за час до крушения Boeing, были подняты в воздух три штурмовика, один из которых был оснащен ракетами. У свидетеля уточнили, не мог ли он перепутать ракеты "воздух – воздух" и "воздух – земля".
"Нет, перепутать не мог. Они различаются размерами, оперением, окраской. С головкой наведения. Опознать ее очень легко. В общем, по истечении небольшого времени вернулся только один самолет, два были сбиты" - утверждает свидетель.
Далее мужчина пояснил, что вернувшийся самолет был уже без ракет, а летчик, который им управлял, был сильно напуган. Свидетель даже назвал фамилию и должность украинского пилота, которым оказался капитан Волошин. Якобы пилот даже сказал фразу: «Это не тот самолет». Также очевидца попросили уточнить, почему его удивило отсутствие ракет "воздух – воздух" еще до того, как стало известно о крушении пассажирского лайнера.
"Эти ракеты "воздух – воздух" не входят в боекомплект основной. Их подвешивают по отдельной команде. Как правило, самолеты с этими ракетами старались не выпускать в воздух. Потому что эту ракету нельзя часто просто так с собой перемещать в воздухе - от этого уменьшается ее (ракеты) ресурс, но в этот день самолет полетел" - отметил свидетель.
Интересно, что ракета Р60, которой был оснащен украинский самолет, является самой мощной в мире ракетой ближнего боя намного, превосходящей своего главного конкурента – AIM-9M Sidewinder по скорости маневренности и поражающим элементам.
Боевые качества Р-60 и Р-60М были подтверждены в боях 1982 года между сирийскими и израильскими самолётами в долине Бекаа. Весь мир обошли кадры, на которых запечатлено попадание, запущенной сирийским МиГом-21, ракеты Р-60, попавшей точно в сопло двигателя F-16 и разорвавшейся внутри) израильской машины, буквально размазав её по ливанскому небу. И это Р60, а Р60М на много мощнее.
Ракета имеет уникальную головку самонаведения Р-60М - модернизированная почти всеракурсная ИК ГСН ОГС-75Т "Комар-М" разработки ПО "Арсенал" (г.Киев). Увеличение ракурса до 2/4 или даже 1/4 (возможность пуска в переднюю полусферу цели при пеленге под определенным углом) обеспечивается охлаждением фотоприемника ГСН. Серийное производство велось НПК "Прогресс" в Киеве.
Ракету можно применять на дистанциях от 200 метров – до 10 км. Штурмовику, чтобы сбить Боинг совсем не надо было на 10 тыс. метров подниматься. Он мог и на 5 тысячах нос слегка поднять в сторону цели, и для Р60 летящий на 5 км выше "Боинг" – легкая добыча.
Но самое интересное – это боевая часть. Р-60М / Р-60МК - модернизированная стержневая - стержни выполнены с сердечником из обедненного урана. В техническом описании ракет указано: Боевая часть является закрытым источником слабого излучения, поэтому на отсеке № 2 имеется соответствующий знак. Мощность излучения на расстоянии 0,2 м значительно ниже допустимой для человека дозы).
Имея такую боевую часть, при подрыве ракеты в нескольких метрах от крыла образуется кольцо радиусом около 5 метров, которое способно отрезать крыло как нож кусок масла. Причем стержни с сердечником из урана и сталь перережут, не то, что алюминий и композит.
На вооружение эти модернизированные ракеты поступили 1982 году. Значительное число их досталось Украине.
Просмотров: 3756
Комментариев: 0
Комментарии:
>> Оставить комментарий <<
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
